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預應力在市政路橋工程中的應用

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預應力在市政路橋工程中的應用

發布日期:2017-08-19 作者:眾合預應力 點擊:

由于車輛的不斷增多,這對我國路橋工程也帶了嚴重的壓力,導致路橋工程過度的使用,從而降低了使用的壽命。將預應力技術合理應用在市政路橋施工中,不僅能夠提升工程質量,保證其結構穩定,還可以起到延長壽命的作用,對于提高工程效益具有非常重要的意義。下面預應力錨具廠家的小編就來為大家對預應力在市政路橋工程中的應用問題做一個詳細的介紹,詳情請看下文:

預應力錨具廠家


一、市政路橋施工中預應力技術的施工要點 

1、鋼絞線空間位置的確定

由于張拉鋼絞線所供應的反向壓力是受到公路橋梁預應力的波動,因此鋼絞線的空間位置會直接影響路橋結構的穩定性和合理性。

2、鋼絞線的穿束與下料

鋼絞線在使用前,必須對材料的質量進行仔細的檢查,還要保證鋼絞線的長度能夠滿足預應力鋼筋的規格標準,禁止使用沒有經過檢測或不合標準的鋼絞線。

3、鋼絞線的張拉

為了使預應力張拉的過程中能夠保持受力均衡,通常會運用預應力張拉法來進行兩端對稱,而鋼絞線的張拉過程就分為預緊張拉和高應力張拉。預緊張拉的質量會直接影響橋梁加固工程的效果,因此在預緊張拉時要使鋼絞線從松弛的狀態中恢復到平穩合適的狀態,以保證在張拉后鋼絞線能夠順直無纏繞。

4、粘結段的壓漿

在張拉完成后,還要對局部有粘結段進行壓漿的工序操作,以滿足對粘結段鋼絞線粘結力的要求。為了保證對壓漿壓力的要求,一般在操作時采用手動壓漿機,以確保壓漿過程能夠保持穩定均勻,并且通常在張拉工程完成后的24小時內進行。

二、預應力技術在道路橋梁施工運用時出現的問題及對策 

1、裂縫問題

在施工的過程中,由于溫度的差異會導致熱脹冷縮,從而導致拉伸前后的預應力產生一定的裂縫,特別是對于鋼筋混凝土的橋梁而言,其裂縫是無法進行避免的。

2、波紋管堵塞

波紋管在施工的過程中經常會出現扭曲,以及松動的現象,這是因為在施工的過程中,施工人員沒有按照規范和準確的施工方式進行施工。波紋管局部出現破裂的現象,一般是由于施工人員在澆筑混凝土時,振搗混凝土的操作失誤造成的,因此在施工的過程中,需要定期的進行波紋管的使用情況,防止堵塞。

3、孔道堵塞

在施工的過程中,如果在混凝土凝固前進行抽芯,很容易導致孔道的堵塞,甚至嚴重的會導致塌陷,如果抽芯的速度過慢,會導致橡膠管道出現破裂,導致預應力鋼筋無法正常的通過,對于張拉效果都會產生很大的影響,嚴重的影響到灌注過程中的施工質量。

4、工藝問題

針對預應力的施工而言,該項工藝廣泛的運用于大跨度的預應力的連續箱梁的施工,在進行澆筑的過程中,通過一端將張拉將一束鋼絞線拉直的工藝方法。我國目前很多工程在進行施工中,由于孔道較長,跨越較多,因此針對連續的箱梁一般采用3跨~ 5跨,每跨 30~50m,,而且在進行多次試驗之后才能夠確定相應的摩擦力。

預應力錨具廠家的小編認為市政橋梁作為城市發展的重要載體,在推動城市經濟發展等方面占據不可替代的位置,而預應力施工技術的應用,不僅能夠提高我國路橋工程施工的質量,延長了使用的壽命,避免發生交通擁堵等現象的發生,為人們的日常出行,提供了良好的交通環境。


相關標簽:預應力機具

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